|
U3F1ZWV6ZTMzMTM3NTEzODU2MTNfRnJlZTIwOTA2MDA5MTY3MzU=

ملف رائع عن دورة التبريد في محركات الإحتراق الداخلي (Internal Combusion Engine Cooling)


ماذا يحدث إذا لم يكن هناك تبريد جيد للمحرك ؟
تلف المحرك

ماذا يحدث إذا تم التخلص من كميات كبيرة من الحرارة في المحرك أكثر من اللازم؟
* زيادة تآكل فى أجزاء المحرك.
انخفاض قدرته.
زيادة استهلاك الوقود.

وظيفة نظام التبريد :
الوصول السريع لدرجة حرارة التشغيل للمحرك
المحافظة على لدرجة حرارة التشغيل للمحرك
التخلص من الحرارة الزائدة بالمحرك

تصل درجة الحرارة تقريبا داخل غرفة الإحتراق الى 2200 درجة مئوية

يستفاد من الطاقة الحرارية المتولدة فقط بنسبة 35 % فى تحريك المركبة والباقى من هذه الطاقة تخرج مع وسط التبريد بنسبة 30 % والباقى على شكل فواقد وخصوصا فقد الحرارة عن طريق الإشعاع.

: يتم استخدام الماء للتبريد ومن مميزاته 
*توافره ورخصه 
*إمتصاص جيد للحرارة 
*انسياب سلس 
ليس هناك خطورة فى التعامل معه

عيوب استخدام الماء فى التبريد : 
يتجمد عند درجة حرارة صفر مئوية 
يؤدى الى صدأ الأجزاء المعدنية 
يترك رواسب بالمحرك 
يتبخر 

لتقليل عيوب استخدام المياه بالنظام يضاف الى الماء سائل منع التجمد (Ethylene glycol) بنسبة 50 % لتكوين سائل التبريد وينصح بإستخدام سائل منع التجمد فى الصيف أيضا حيث أنه يعمل على رفع درجة حرارة غليان المياه كما أن به إضافات لمنع الصدأ والتآكل.

العوامل التى تتأثر بها درجة حرارة نظام التبريد :
* حجم المشع
* قدرة مضخة المياه
* درجة حرارة الهواء الخارجى
* مقدار الهواء المار بالمشع
المدى الحرارى لفتح وغلق الثروموستات
حمل المحرك

هذا الملف يحتوى أيضا على أنواع نظم التبريد فى المحرك ، مميزات وعيوب سائل التبريد ، وشرح لعناصر دورة التبريد في محركات الإحتراق الداخلي (Internal Combusion Engine Cooling) بالتفصيل وشرح لدورة التبريد المغلقة.

لتحميل وقرأءة الملف كاملا : 
                                   اضغط هنا 
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق

إرسال تعليق